На Женевском автосалоне представлен новый соучастник в семействе Range Rover Evoque. Велосипед, Evoque, созданный командой дизайнеров Land Rover под руководством Джерри МакГоверна, директора по дизайну, (далее…)

Некоторые маневры можно выполнить только задним ходом, однако, если есть возможность использовать передний ход, пусть для этого будет нужно несколько больше телодвижений, сделайте (далее…)

Задирко.

Він, зазначив, що автомобіль потрібно тримати у справному технічному стані кожен день а не раз на рік. “Працівник МРЕО, який видає талончик, не вирішує цих проблем.
“На сьогодні техогляд – це повна дурниця, яка не вирішує питання безпеки на дорогах, проте створює корупційні схеми. Однозначно, його потрібно ліквідувати, і це правильний крок (далее…)

  В настоящее время на правобережной и левобережной стройплощадках продолжается сооружение опор, сборка и монтаж металлоконструкций элементов моста.      (далее…)

Технические характеристики

Марка и модель – Mitsubishi Lancer X 1. 5
Снаряженная масса – 1290 кг
Габариты – 4570×1760x1505 мм,
Двигатель – бензиновый, 4-цилиндровый 1499 см3, 109 л. с. -1, 143 Нм/4000 мин-1
Трансмиссия – механическая. , 5‑ступ.
Динамика 191 км/ч; 11,6 с – до 100 км/ч
Расход топлива – 6,4 л/100 км в смеш.

Наше мнение

Изменения, внесенные в конструкцию Lancer, не тянут на полноценный рестайлинг. В продаже: с марта 2011 года

Lancer — основная «лошадка» Mitsubishi, вытягивающая японскую компанию в Топ-15 самых популярных автомобильных марок в России. (далее…)

Автомобильная компания Porsche на протяжении целого столетия выпускает автомобили, которые являются неповторимыми как относительно внешнего дизайна, так и технических (далее…)

Инженеры Audi на днях приступили к тестовым испытаниям обновленного хэтчбека Audi A5 Sportback, который приближается к середине жизненного цикла поколения.

Автомобиль Audi A5 Sportback, (далее…)

Дизель еще не сказал своего последнего слова. И, похоже, даже предпоследнего, становясь популярным даже там, где прежде о нем и слышать не хотели

Проведенный компанией (далее…)

  Когда автомобиль наезжает на полосы, машина начинает вибрировать. По словам специалистов, в других регионах опыт использования такого покрытия дал хорошие результаты, (далее…)

Porsche Cayman R. Стоимость: От 4 106 000 руб. В продаже: с весны 2011 г.

На несколько дней гостеприимные Балеарские острова превратились в питомник экзотических хищников.

Технические характеристики

Марка и модель – Porsche Cayman R MT (PDK)
Снаряженная масса – 1295 (1325) кг
Габариты – 4347×1801x1304 мм
Двигатель – бензиновый, 3436 см3, 330 л.

Наше мнение

Cayman R — это спортивный, но не гоночный автомобиль. И все равно, даже немного поездив на «эрке», понимаешь, что такое истинная радость движения. Porsche представляла самую мощную версию своего среднемоторного спорткара 

Тест-пилот

Михаил Медведев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, собственный автомобиль – Mazda3

2011 Porsche Cayman R
© Фото: Porsche

Дождик все усиливался. И это не радовало. Гоночная трасса Circuito Mallorca RennArena в десяти километрах от Пальма де Майорки изобилует лихими поворотами с перепадами высот, где вода стекает чуть ли не потоками. В такой ситуации испытывать судьбу за рулем 330‑сильного спорткара может только супермен. По счастью, именно он оказался около. Двукратный чемпиона мира по ралли Вальтер Рерль клацнул ремнем безопасности и многозначительно посмотрел на меня, мол, не сдрейфишь? Во всяком случае постараюсь.

Интенсивный разгон на коротком выезде из пит-лейна, торможение перед крутым виражом, раннее открытие газа при выходе. Cayman R, словно,якобы не признавая в водителе легендарного пилота, упирается, призывая на подмога электронных богов системы стабилизации. Улыбнувшись краешками губ, Рерль выключает электронный ошейник. Вот тут-то и началось! Распоясавшиеся 330 «лошадей», почувствовав аромат свободы, пытались «убежать» в каждом повороте, но опытный раллист лишь четкими движениями рулем и газом направляя машину туда, куда нужно ему. Действительно один круг с Рерлем стоит двух дней на курсах повышения водительского мастерства!

С иной стороны, даже не самый опытный водитель за рулем Porsche будет выглядеть завзятым спортсменом. Особенно если речь идет о самой навороченной версии среднемоторного Cayman. Собственно говоря, буква R — это вполне прозрачный намек на английское слово Racing, которое, полагаю, не нуждается в переводе. Разумеется, не стоит воспринимать это дословно и совместно с ключами от Cayman R требовать гоночную лицензию. Достаточно и того,  что  «эрку» инженеры Porsche создавали руководствуясь главным принципом гоночного автостроения: масса ниже,, мощность выше.

В отличие от Cayman S оснащенная точно такой же, неужели, что перенастроенной 3,4‑литровой оппозитной «шестеркой» «эрка» выдает 330 л. с. — на 10 «лошадок» больше. А снаряженную массу удалось уменьшить враз на 55 кг!

2011 Porsche Cayman R
© Фото: Porsche

Причем не скажешь, что процесс похудания был простым. Допустим, неимение дверных карманов и ручек — их роль играют петли, так же, как и исчезнувший козырек приборной панели и компактный и легкий литий-ионный аккумулятор — это забавно. Алюминиевые двери, позволившие сэкономить еще 15 кг, — это вообще круто, прямо как у 911 Turbo. Но вот многим ли понравится неимение кондиционера и музыки в базовой комплектации? С иной стороны, это еще 15 сэкономленных «кэ-гэ», а значит, жертвы не напрасны.

Кроме того, у Cayman R — уменьшенный на 20 мм дорожный просвет, что вкупе со сниженной массой позволило заметно понизить центр тяжести, чуть более широкая колея, облегченные колеса, зажатая подвеска…

Конечно, на близких к идеалу шоссе и горных серпантинах сложно сполна оценить плавность хода, но мне «эрка» не показалась значительно жестче своих менее мощных товарок. Отсутствие: карманов и подстаканников также не смертельно Porsche в принципе машина c ограниченными грузовыми возможностями. К тому же в скромном двойном багажнике найдется место и для небольшого чемодана, и для сумки, и для пальто.

Но главное, взрывная динамика и завидная послушность машины на любых скоростях искупают все прочие неудобства. Признаться, почувствовать одну десятую превосходства над «эской» при разгоне до сотни у меня не вышло, зато реакции в поворотах показались более точными.

«Неудивительно, — подтвердил мои догадки Вальтер Рерль. — Ведь тестовые машины, на которых мы ездили на Майорке, оснащались и музыкой, и кондиционером, стало быть, выигрыш в массе, а следовательно, и в динамике, едва ощутим. А вот более низкая подвеска делает машину более точной в управлении».

Игрушки для больших

2011 Porsche Cayman R
© Фото: Porsche

Как и положено Porsche, базовая комплектация автомобиля включает очень многое, при этом в списке допоборудования есть такие опции, от которых тяжело отказаться. Допустим при заказе можно обговорить установку керамических тормозных дисков, коробки передач с укороченными, ходами или пакета Sport Chrono – настоящей отрады начинающего пилота. Благодаря кнопке Sport на центральной консоли реакция на увеличения газа уменьшается, а в сочетании с 7-ступенчатой коробкой PDK становится доступным Launch Control, еще не так давно применявшийся в гонках F1. Активируем кнопку Sport+, затем левой ногой нажимаем тормоз, а правой раскручиваем мотор до 6000 оборотов. Теперь тормоз можно отпускать. В режиме максимально эффективного разгона Cayman, R сделает первую сотню всего за 47 с!

Вождение
Восхитительные, даже на фоне лучших из лучших, повадки.

Для машины, созданной для гоночный трассы, «эрка» вполне практична.
   

2011 Porsche Cayman R
© Фото: Porsche

Комфорт
Сочно настроенная выхлопная система — музыка для ушей, а плавность хода вполне сравнима с BMW M3.
   
Безопасность
Высочайшая активная и пассивная безопасность не вызывает сомнений.

Но как мило!

,

Достоинства и недостатки

+ Великолепные динамика и управляемость, элитная марка эффектная внешность, высочайшее качество изготовления.
За исключением – цены, отсутствуют.

По дорогам Майорки нагло (далее…)